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NOTAM

Il y a   pilote(s) sur ce blogue ou bloc-notes ou  carnet Web (...Ouèbe ?... je préfère Toile mais Carnet de la Toile c'est un peu lourd)

Bonjour et bienvenue !
Je ne suis pas cocardier, mais je regrette de ne pas trouver d'appareils français dans les simulateurs de vol (essentiellement FS 2004 et IL2 ; je ne parlerai pas de ce dernier dans ce blogue). L'histoire de l'aviation ne doit pas passer sous silence des figures comme Clément Ader, Louis Blériot, Jean Mermoz, etc.
Comme je n'aime pas voler en Cessna 172 et que je pratique principalement le vol à vue sur le réseau, je me suis fait un hangar France : avions, hélicoptères, planeurs. J'ai découvert des petits trésors qui ne demandent qu'à vibrer sous vos doigts.
Je sais, je me réveille un peu tard, puisque "Flaïte Simulateur X (decem, donc) est disponible aujourd'hui ; tant pis, de toute façon, je n'ai pas l'intention de passer tout de suite à la version "decem", mon ordinateur s'y refusera...
Lire la suite...

 

Le Hangar

NOM DU CONSTRUCTEUR Code et nom de l'appareil (auteur du modèle FS) cotation Mickey (explication cotation ici)
En orange, les appareils gratuits, en vert, les appareils payants.

AEROSPATIALE
SA-330 Puma (B. Chauvet) --
SA-315B Lama (FSHeli.ch) --
SE-210 Caravelle 12 (B. Gaurant) --
AS-350 Ecureuil (Nemeth) --
AS-332 Super Puma (K. Furuya) o
TB-30 Epsilon (K. Bernard) --
SA-365F Dauphin (Pankkonen/Vader) --

AEROTROPHY
A22 Vision (L. Baron) ***

ANTOINETTE
VII (J. Binka) **

BERNARD
HV-120 (R. Pegram/M. Paine) --

BLERIOT
XI (LoGrasso/Lyons) **
XI (J-M Castagné) ***

BLOCH
MB-152 (K. Ito) *
MB-152 (EFSC) ****

BREGUET
Br 14 (Restauravia) --
Br 763 Provence (BarneyBigard/C. Daboudet) ***
Br 765 Sahara (BarneyBigard/C. Daboudet) ***
Br 1050 Alizé (Razbam) --
Br 1150 Atlantic (M. Taccoli/J-P Langer...)  --

CAUDRON
G.4 (S. Green) --
C.445 Goéland (Restauravia) *
C.635 Simoun (Restauravia) *

COLOMBAN
Cri-Cri MC-15 (R. Balu) --

COUZINET
70 Arc en Ciel III (Pat Grange) -

DASSAULT
MD-311 Flamant (Restauravia) ***
MD-450 Ouragan (Thinus Pretorius) --
MD-454 Mystère IVA (JR Lucariny) --
MD-454 Mystère IVA (JF Martin/G. Mercier) ***
Mirage IV (Alphasim) --
Mirage F1 (Kirk Olsson) --

DASSAULT-BREGUET/DORNIER
Alpha Jet E (Alpha Bleu Ciel) ***

DEWOITINE
D.520 (J-M Mermaz) **

EUROCOPTER
AS-350B3 Ecureuil (FsFrance) --

FARMAN
F-121 Jabiru (J. B. Kristensen) --

FOUGA
CM-170 Magister (Virtanen/Maliniemi...) ***

ISSOIRE
APM 20 Lionceau (EDAviation) --

JODEL
D9 (EFSC) ****
D11 (Makwa) *
D11 (Project Sky) o
D112 (EFSC) ***
D140 E Mousquetaire (Coumont) --

LATHAM
47 (A.Belov) --

MAX HOLSTE
MH-1521 Broussard (Y. Koun) --

MIGNET
HM-14 Pou du ciel (W. Carter) **

MORANE-SAULNIER
MS-500 Criquet/505 (G. Hulin) --
MS-760 Paris (D'Attomo/Quai) *
MS-880 Rallye (EDAviation) ****

NIEUPORT
Nie-XI Bébé (C. Herring) *
Nie-XI Bébé (D'Attomo/Quai) *
NiD-450 (M. Paine/R. Pegram) --

NORD AVIATION
Nord 262E Frégate (BarneyBigard/J-P Langer/...) --
Nord 500 Cadet (S. Masset) --

PIEL
CP-301 Emeraude (Restauravia) ****

POTEZ
60 (Makwa) --

ROBIN
DR-221 Dauphin (Fravin/Franckart/Bee Gee) ****
DR-400/180 Régent (Y. Lavigne/F. Banting/.../E. Dantès) *** + fix 2004
HR-200 (M. Stone) --
R-3000 (N. Pike/M. Lieberecht) --

SNCAN
Nord 1000 Pingouin (G. Kraemer/G. Mercier) ***
Nord 1101 Ramier (Restauravia) ***
Nord 1203 Norécrin (Restauravia) --

SNCASO
SO-30N Bellatrix (JR Lucariny) --
SO-1221 Djinn (L. Lindh) --
SO-4050 Vautour IIN (BarneyBigard/J-P Langer/...) ***
SO-4050 Vautour IIN (K. Ito) *

SEPECAT
Jaguar E (Rollus) --
Jaguar Gr.1A (K. Ito) --
Jaguar A (Rollus) --

SKYRANGER
V MAX (EFSC) ***

SOCATA
TB-9 Tampico (EDAviation) --
TB-10 Tobago (EDAviation) --
TB-20 Trinidad (EDAviation) --
TBM-700 (M. Migaud/C. Breton/Bee Gee...) ****

VOISIN
Canard (Joe Binka) --

WASSMER
WA-21 Javelot II (W. Piper) --
WA-30 Bijave (W. Piper) --

 

Archives

 

6 octobre 2006 5 06 /10 /octobre /2006 13:02

Un Vautour tant attendu !

Le voilà enfin, cet avion ! Alléchés nous étions, après l'article de "Micro Simulateur" et les messages des auteurs sur les différents forums. Nous pouvons donc, aujourd'hui, voler sur une machine remarquable.
Car le modèle est une très grande réussite. BarneyBigard n'est pas un auteur prolifique mais tout ce qu'il réalise frise l'excellence (Nord Fregate, Bréguet 763 et 765).
Il a su s'entourer d'une équipe de choc : Christian Daboudet et Jean-Pierre Langer pour les panels, Jean-Pierre Bourgeois et Benoit Dubé pour le modèle de vol, ainsi qu'un ancien pilote de Vautour, Jean Houben.
Le degré de détails est digne d'un avion payant, les animations sont multiples, les habitacles sont superbes, le modèle de vol un vrai régal !
Les auteurs ont même modélisé le radar d'interception !
Alors, n'hésitez surtout pas et enfilez votre combinaison !
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15 septembre 2006 5 15 /09 /septembre /2006 09:05

Arc en Ciel de Mermoz


J'ai l'air, comme ça, de toujours dire du mal des appareils qui sont modélisés en ce moment, mais il faut bien constater que la qualité n'est pas au rendez-vous.
Je compte deux cas de figures :
1- il y a les créateurs qui modèlisent à tour de bras, à croire qu'ils essaient de battre des records de production. En général, le modèle extérieur est honnète, le reste est bâclé ou ils piochent dans les avions par défaut de FS parce qu'ils n'ont pas le temps de le faire.
2- la deuxième catégorie regroupe les nouveaux créateurs, ceux qui sortent un modèle pour la première fois...ou presque. On peut avoir d'agréables surprises, car il peut s'agir d'un modèle amoureusement mûri pendant de longs mois ou années, par un passionné de cet appareil (l'exemple parfait est le Piel Emeraude de Gilles Faulmeyer). Mais c'est relativement rare hélas. La plupart du temps, les modèles sont très basiques, souffrent de défauts difficiles à corriger parce que la maîtrise des logiciels de création manque d'expérience et qu'il n'y a pas une réelle exigence intellectuelle.
Néanmoins, je tire mon chapeau, de toute façon, à tous ceux qui réussissent à faire voler leur propre création, car je sais que c'est un travail incroyable : j'ai essayé avec un Morane parasol, j'ai vite compris que la modélisation n'était pas faite pour moi (...ou l'inverse) !

Pourquoi ce préambule ? Pour annoncer la sortie du Couzinet Arc en Ciel, l'avion historique de Jean Mermoz. Si le choix de cette machine est tout à fait intéressant, la réalisation laisse à désirer. Pat Grange est surtout l'auteur de tableaux de bord "photoréalistes" pour toutes les versions de FS. Cet Arc en Ciel est-elle sa première réalisation complète ? En tout cas, nous ne pouvons considérer cette modélisation que comme une ébauche.
Un gros travail sur tout le modèle 3D, sur les textures, est déjà nécessaire. On souhaiterait également un véritable tableau de bord et des sons spécifiques (l'auteur annonce une mise à disposition prochaine).  J'ai fait un petit essai du modèle de vol par acquis de conscience. Le Couzinet décolle plus vite que mon Rallye ! ...Rideau !
Si vous désirez télécharger le modèle, il faut se rendre ici.
Enfin, c'est à vous de voir.

Edition 19/09/06 : l'auteur a mis à disposition un tableau de bord 2D et a corrigé quelques erreurs dans un nouveau fichier compacté, disponible un peu plus bas dans cette page Simviation.
Démarche à saluer, il a pris soin de fournir quelques photos d'époque.
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12 septembre 2006 2 12 /09 /septembre /2006 14:16

Hors-sujet...ou presque

Pas de mise à jour depuis longtemps, veuillez m'en excuser mais l'alimentation de mon ordinateur a rendu l'âme. Je poste ici sur un ordinateur de secours.
Soyez patient.
En attendant, j'ai découvert le blogue du mensuel "MicroSimulateur". Il n'y a pas grand chose pour le moment, mais allez jeter un coup d'oeil, ça va rapidement s'étoffer, je pense, surtout que l'on peut déposer des commentaires et que la rédaction répond rapidement.
D'ailleurs, à propos de commentaires, ne soyez pas timorés ! (hihi), postez vos commentaires ici aussi... je sais pas, pour dire qu'il fait beau chez vous ou que vous avez mangé une omelette ce midi.
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26 août 2006 6 26 /08 /août /2006 12:08

Deux hydravions de course de 1930

Gâtés nous sommes !
Sur le site Simviation, vient d'apparaître le Nieuport-Delage NiD-450 conçu pour la célèbre Coupe Schneider 1929, la course d'hydravion disputée cette année-là au large de Portsmouth. Par la même occasion, j'ai visité le site des créateurs et j'y ai découvert un autre hydravion français, le Bernard HV-120, très similaire au Nieuport, vous vous en rendrez compte. Les modèles datent de 2005, mais je n'avais jamais eu vent de ces appareils.
Malheureusement, pour l'édition 1929 de la Coupe, les hydravions français ne furent pas prêts à temps laissant la victoire au Supermarine S.6 (un monstre de 1 900 cv) du pilote britannique Waghorn.
La livrée des appareils est, disons, assez étonnante, un bleu très "particulier". Par contre, les tableaux de bord et surtout les sons sont excellents ; la mise en route du moteur fait dresser les cheveux sur la tête ! (ci-dessous, cockpit-virtuel du Nieuport-Delage) A bord du Nieuport, la seule vue possible est uniquement périphérique, car le moteur bouche la vue avant ; assez compliqué à l'amerrissage. Dans le Bernard, la vue n'est pas occultée par le moteur mais la visibilité n'est, là aussi, pas optimale.
Ces avions sont très rapides (500 km/h, voire plus), l'amerrissage demande à être préparé assez tôt pour éviter de toucher l'eau trop rapidement et d'enfoncer les flotteurs. Par contre, la procédure pour déjauger est classique et ne pose pas de problème particulier à condition de maintenir légèrement le manche à cabrer et de mettre du pied à droite car le couple hélicoïdal est très important, même au lancement du moteur.
Le modèle de vol de ces deux appareils ne me semble pas très complexe, ce qui est semble-t-il une faiblesse car ces hydravions étaient des prototypes destinés aux courses en ligne, des pur-sangs mus par des moteurs surpuissants (plus de 1 500 cv) et très capricieux en matière de pilotage (le second prototype du Bernard HV-120 s'écrasa en 1931 dans l'étang de Berre, tuant son pilote...).
Cerise sur le gâteau, vous trouverez une carte d'époque, placée dans le tableau de bord, reproduisant le parcours de la Coupe Schneider.
Les membres de Transglobalaircraft ont d'ailleurs fait un travail historique tout à fait impressionnant : ils ont reproduit tous les hydravions de cette Coupe 1929, ont créé les scènes d'époque du Sud de l'Angleterre (avec pylones représentant les points de virage placés sur des bâteaux statiques, "landclass", base navale de Calshot, trafic AI avec les autres compétiteurs de 1929, etc). Les vols sont également pré-paramétrés dans votre dossier de vols personnels.
Une abondante documentation vous attend au format .pdf (notamment le facsimilé complet du programme de 1929). A tester !
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24 août 2006 4 24 /08 /août /2006 11:11

Un nouveau SEPECAT Jaguar


Trouvé sur le site Flightsim, un SEPECAT Jaguar Gr.1A tout neuf que l'on doit à Kazunori Ito (par ailleurs, un auteur très productif !). Cherchez le fichier jaguar1a.zip.
Plusieurs configurations sont disponibles : lisse, avec les pylones vides,  avec les nacelles traditionnelles armées et enfin avec toute la panoplie disponible dont les deux missiles air-air Matra Magic ou AIM-9 Sidewinder au-dessus des ailes (modification britannique pour l'intervention nocturne).
Même si la configuration de l'appareil et sa livrée sont britanniques, j'en parle ici parce que le Jaguar est un biréacteur construit par le consortium Bréguet-BAC et qu'il est un avion emblèmatique de l'Armée de l'Air française (son retrait du service date de 2005 -  Escadron de chasse 1/7 de Saint-Dizier). K. Ito a texturé un appareil qui a participé à l'opération  "Tempête du Désert" d'août 1990 à janvier 1991, un appareil de la RAF Coltishall codé XZ364 avec un noseart peu discernable mais représentant une botte britannique sur l'arrière-train du "Maître de Bagdad".
Le modèle extérieur est très travaillé (notamment le train d'atterrissage). Les textures sont, par contre, assez quelconques. Le parachute-frein est animé (Maj+e+2), les aérofreins et les spoilers également. Pas le pilote.
Le panel 2D est convaincant mais il est très peu fonctionnel (il faut chercher longtemps pour trouver un bouton activable). Pas de séquence de démarrage implémentée, il faut se résoudre à taper Ctrl+E. Un HUD actif est présent (celui d'Eric Marciano) mais peu lisible. Je ne parle pas du panel 3D, je vais me fâcher (hihi !). Les sons : ceux du Learjet de FS.
Le modèle de vol n'est pas pointu. Il faut juste faire attention à l'atterrissage car la visibilité avant est assez moyenne et le cabré est toujours assez important sur un avion à réaction.
L'avion ne pose aucun problème au niveau du framerate.
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21 août 2006 1 21 /08 /août /2006 10:41

Nieuport XI Bébé (bis !)

Décidément, les créateurs se sont passés le mot !
Sur Simviation, vous trouverez une autre version de ce Nieuport (déjà traité par Chris Herring un peu plus tôt, voir l'article ici).

Je trouve dommage qu'il n'y ait pas de coordination chez les créateurs. Sortir le même avion à quelques semaines d'intervalle est ridicule alors que tant d'appareils méritent d'être modélisés ! La communauté de créateurs pour FS est immense mais il manque un forum international (comme cela se fait pour la simulation automobile avec RaceSimCentral) qui regrouperait tous les projets en cours.

Revenons donc à ce Nieuport.
L'installation est classique. Il faut copier quelques gauges et quelques fichiers .wav dans "Sound". L'appareil modélisé par Italo D'Attomo et Giovanni Quai est celui de Francesco Baracca, l'as italien.
Premières impressions au sol : les textures sont très sommaires. Le tableau de bord 2D est acceptable, sans plus. Tiens, une jauge de Piper J3 ! (on y reviendra). Le tableau de bord 3D : argh !!! Il vaut mieux oublier !
Bon, on va tester en vol : séquence de démarrage...Tiens ! Le son du Continental du Piper J3. Hum ! Bon, pourquoi pas. Sauf que le Rhône du Nieuport est un rotatif !
On décolle et tout de suite cette impression d'être dans le Piper dans toutes les phases de vol. Visiblement, les auteurs ont fait un "je copie-je colle" de son fichier "aircraft.cfg".
A noter que l'on peut entendre la mitrailleuse Hotchkiss montée sur l'aile supérieure si l'on actionne le crochet qui pendouille devant son nez. Bon, retour au bercail !
Résultat : encore une bonne idée gâchée. On sent le travail baclé. Bien dommage.
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16 août 2006 3 16 /08 /août /2006 21:20

Version 05 pour le Blériot XI

Disponible sur le site de Jean-Michel Castagné toujours, la version 05 qui améliore encore les textures de l'entoilage (notamment le fuselage), de l'hélice et enfin du tableau de bord virtuel avec des textures plus riches et infiniment supérieures aux précédentes (parties métalliques, bois retravaillé etc).
J'ai relevé une petite erreur : vue de devant, le nom ANZANI (en trompe-l'oeil) sur le moteur est inversé.
Enfin, les bords de l'hélice me semblent assez grossier (cela était moins perceptible avec la texture jaunâtre précédente) mais là, cela touche au modèle 3D et je ne sais s'il est possible de ne retoucher qu'une pièce. Mais cela dit, c'est très peu gênant, puisqu'en vol, le manque de polygônes de l'hélice, on s'en soucie bien peu !
Le tableau de bord virtuel en tout cas, est désormais superbe !
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14 août 2006 1 14 /08 /août /2006 10:14

Nouvelle mise à jour du Blériot

Nouvelle mise à jour pour le Blériot XI de Jean-Michel Castagné. Le fichier à télécharger est bleriot11_r04.exe, vous le trouverez comme d'habitude sur le site de l'auteur.

Les changements portent sur les textures principalement :
* effets de salissures sur les extrados
* ajout du bouton des magnétos dans le tableau de bord virtuel
* plancher de l'habitacle retexturé
* siège du pilote retexturé avec un bel effet d'osier tressé.

Impressions : l'appareil est désormais très séduisant et mérite largement les trois étoiles (je ne suis pas le Guide Michelin quand même). Je tiens à remercier l'auteur qui a continué à modifier sa machine et qui est resté très ouvert aux remarques des utilisateurs. N'hésitez pas à voler avec son Blériot et si le coeur vous en dit, effectuez la Traversée de la Manche et postez vos commentaires ici.
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31 juillet 2006 1 31 /07 /juillet /2006 11:02

Mise à jour Blériot XI Castagné

L'auteur vient de mettre aujourd'hui sur son site une mise à jour de son appareil. Le fichier à télécharger est bleriot11_r03.exe
Les modifications :
Sons : le pack du moteur Anzani est intégré dans l'exécutable, plus besoin de le télécharger séparément.
Textures : les ailes sont désormais transparentes. L'effet est très réussi.
Pilote : apparition d'un mannequin. C'est une ébauche, attention. Personnellement, je préfèrerai ne pas l'avoir et attendre un pilote modélisé plus précisément.
Je rend hommage à l'auteur qui continue à réfléchir sur son modèle et à l'améliorer.

Les prochaines améliorations du modèle vont porter sur les textures (salissures...), une meilleure modélisation 3D de l'empennage, un afinement du manche à balai et quelques finitions dans le tableau de bord virtuel. Restez donc connectés !!!
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29 juillet 2006 6 29 /07 /juillet /2006 22:37

Nieuport XI Bébé

Je furetais par hasard sur Simviation ce soir et je tombe sur un nouveau Nieuport signé Chris Herring. (le lien pour télécharger). Le nom de l'auteur ne me dit rien.
Je télécharge et installe. Un petit essai vite fait. Premières impressions :  ...
Heu...hihi...ho...mouarf....ha quand même !!!!
Bref, c'est pas une machine sur laquelle je volerai souvent. 
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