La vision de l'histoire de l'aviation sous FS est passablement géocentrée sur le monde anglo-saxon (mais il ne faut pas s'en étonner). Peu de pilotes virtuels utilisent d'ailleurs les avions par défaut de FS. Les textures sont sommaires, les tableaux de bord peu satisfaisants, les modèles de vol...hum, parfois étonnants. Heureusement, la communauté de modélisateurs a comblé le grand vide aérien en créant des appareils (français ou non) superbes la plupart du temps.
Pour aider les simeurs à s'y retrouver rapidement, je vais répertorier un par un les appareils, en éditant une fiche détaillée.
Attention : je ne prétends pas être objectif, je n'ai jamais piloté d'avion dans la vie réelle (...enfin si, un peu, mais pas assez pour avoir de l'expérience).
Ce sera juste l'opinion d'un pilote virtuel qui juge avec ses propres critères.
Tiens, parlons-en de ces critères :
L'orde d'appréciation est le suivant :
1- Les tableaux de bord. Pour piloter, on a bien le tableau de bord devant le nez non ?
S'il est raté, c'est tout le plaisir d'un vol qui disparaît.
2- Le modèle de vol. Il doit être cohérent. Je ne demande pas forcément qu'il respecte les abaques du constructeur (très difficile à obtenir) mais qu'il s'en approche.
3- Les sons. Renforcent l'immersion. Un paramètre essentiel. Les sons par défaut sont médiocres, un avion disposant de sons spécifiques est bien entendu un plus indéniable.
4- La documentation : j'apprécie quand l'auteur a pris soin de mettre à disposition des sources historiques.
5- En dernier, le modèle extérieur. Ca ne m'intéresse pas beaucoup, car je ne pilote jamais en vue extérieure. La seule fois que je tourne autour de l'avion, c'est au parking, avant de monter à bord. Bien sûr, il faut que les dimensions et volumes soient respectés mais je ne cherche jamais la petite bête sur ce sujet.
La Cote à Mickey :
Vous trouverez également une cotation par appareil. Tout ceci est bien prétentieux mais je ne cherche pas ici à donner des cartons rouges ou jaunes à quiconque.
Cette cotation n'a aucune valeur si ce n'est d'indiquer quels sont les appareils avec lesquels je vole régulièrement ou non, donc, un jugement absolument personnel !
**** : coup de coeur, incontournable !
*** : très bonne modélisation, un vrai plaisir en vol.
** : des qualités mais des défauts gênants qui affaiblissent l'ensemble (mérite notre curiosité)
* : appareil déjà ancien (une mise à jour serait souhaitable) ou appareil à l'intérêt limité.
o : niveau de modélisation très faible (installation inutile)
-- : en attente de cotation
Après ce long préambule, c'est parti !
Par Mickey
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J'ai eu quelques petits soucis dernièrement (chevaux de Troie impossibles à supprimer avec tous les outils dont je disposais). J'ai été contraint de réinstaller FS9 après un formatage.
J'en profite pour donner ma marche à suivre pour installer tout le bouzin !
Le dossier C:Program Files par défaut ne me convient pas, il est réservé à Windows sur mon disque dur (partition de 14 go environ).
J'ai donc installé FS sur D:Microsoft GamesFlight Simulator (partition de 49 go réservée aux jeux). Il suffit de faire attention quand on installe les add-ons de bien rediriger le chemin vers le dossier de FS.
1- Installation de FS à partir des 4 CD de la boîte.
2- Mise à jour avec le patch 9.1 que l'on trouve ici.
3- Réglages rapides des paramètres de FS : affichage 1024*768, réalisme maximal, configuration manettes. J'utilise un joystick Microsoft Sidewinder Force Feedback Pro et le pédalier d'un Logitech Momo Racing pour le palonnier.
4- Dans le fichier FS9.cfg (C:SystèmeDocuments and SettingsAdministrateur Application DataMicrosoftFS9 ouf !), je règle le PAN_RATE sur 900, les mouvements de la tête sont ainsi plus réalistes et rapides en cockpit virtuel.
5- Installation du petit module F1View. Très pratique pour régler rapidement les angles de vue.
6- Comme je n'aime pas remettre à chaque fois le CD n° 4 pour lancer FS, je patche l'exe. Merci à l'auteur !
7- Ensuite, j'optimise FS pour qu'il tourne au mieux avec ma configuration matérielle (Athlon 1.3ghz, 768 mo RAM, carte ATI 9550 256 mo, drivers Omega 3.8.252). Je m'aide de cette page ou de celle-là (FS2004 dans le menu de gauche).
8- Pour le réseau, j'installe les logiciels d'IVAO : IvAP 1.3.2, bibliothèque MTL, IvAC 1.1.8 et IvAE 0.8.6 beta.
9- Ensuite, c'est du cosmétique : Mesh France Nanucq (plus disponible, hélas), Mesh Alpes LOD11 d'Aviasim.ch et Altirelief de Guy Nemoz. Landclass et Landmark Arnaud Clère. Quelques changements dans les fichiers de texture (Wood_desert d'Aerni) et c'est tout. Ma configuration ne suivrait pas. J'installe au fur et à mesure de mes vols les meshs que je trouve ça et là.
10- J'installe ensuite les appareils. Je prends l'habitude de vérifier à chaque fois le fichier aircraft.cfg, car les auteurs ont parfois la fâcheuse habitude de donner des noms bizarres à leurs modèles et je n'arrive plus à retrouver l'appareil dans le menu Aircraft de FS...(la liste devient rapidement très longue). Il arrive aussi d'avoir plusieurs versions modélisées d'un même appareil. Pour y voir plus clair, je modifie alors les lignes ui_manufacturer et ui_type pour donner le vrai nom de constructeur et le modèle de l'appareil.
Exemple : cas du Blériot XI
aircraft.cfg original du Blériot XI de LoGrasso
ui_manufacturer=Bleriot
ui_type=1909 Bleriot XI
aircraft.cfg modifié
ui_manufacturer=Bleriot
ui_type=XI (LoGrasso)
Je me retrouve alors avec une liste très propre et ordonnée. Le choix des appareils se fait ainsi très rapidement.
Globalement, c'est la démarche que j'essaie de suivre pour éviter les ennuis. Mais chacun fait comme il veut...
Par Mickey
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L'auteur vient de mettre aujourd'hui sur son site une mise à jour de son appareil. Le fichier à télécharger est bleriot11_r03.exe
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