Blériot XI (LoGrasso)

Mercredi 5 juillet 2006 3 05 /07 /2006 11:10

1909

Auteur : Joe LoGrasso/Bill Lyons/Paul Bearsdley
Date de sortie du modèle FS : juillet 2005 (gratuit)

Cotation : **
Lien de téléchargement (09Blerxi.zip ) : Sur Flightsim

Introduction : Cet avion est en réalité l'adaptation pour FS9 d'un modèle conçu pour FS2002. Dans l'archive téléchargée, vous trouverez deux variantes du Blériot XI. Celui de Louis Blériot bien sûr et celui d'Harriet Quimby. Qui ?? Rassurez-vous, c'est aussi la première fois que j'entendais parler d'elle. Une petite biographie se trouve dans l'archive mais vous pouvez aller jeter un oeil ou deux sur ce site ou celui-là (tous les deux en anglais). Deux avions donc, mais un seul modèle. La seule différence est le pilote ; Louis Blériot ou Harriet Quimby, cette dernière, souriante, portant fièrement une tenue d'un mauve assez extravagant. L'archive contient également deux fichiers retraçant les traversées de la Manche par Blériot en 1909 et par Quimby en 1912 (sens Angleterre-France). C'est tellement rare qu'il faut le souligner.
Modèle extérieur : L'avion, posé sur ses grosses roues de vélo, dégage une impression de fragilité avec son fuselage en bois et son entoilage transparent. Les gouvernes son bien entendues mobiles et sont coordonnées au mouvement du pilote (même les jambes actionnant le palonnier sont animées). De face, l'hélice Chauvière ne passe pas inaperçue. Elle n'est pas aux normes hélas, les dimensions sont trop grossières. C'est aussi le cas des éléments en bois du fuselage (section trop importante). Le 3 cylindres Anzani est traité en 3D. Le train d'atterrissage est détaillé et réussi. Les textures sont légères (l'impact sur le framerate est minimal) mais dans l'ensemble, elles manquent de finesse.

Cockpits : pas de panel 2D (absence tout à fait justifiée). Le cockpit virtuel est réussi. Mais il vous faudra voler au jugé, car vous n'aurez aucun instrument, ce qui est conforme à l'original. La principale difficulté du simeur virtuel dans ce cas-là est de pouvoir appréhender l'altitude de l'avion. Il vous faudra donc être très vigilant. Vous pouvez "tricher" cela dit, en tapant maj+z dans FS mais ce n'est plus réaliste. La jauge "huile" à gauche du cockpit n'est pas fonctionnelle.

Modèle de vol : Son auteur est Bill Lyons. Il met bien en évidence la légèreté de l'appareil (320 kg environ). Le souffle hélicoïdal fait danser l'avion sur son train. Le roulage ne pose pas de problème particulier, il est même d'une trop grande facilité. Gaz à fond, nous sommes étonné de décoller très rapidement (aux alentours de 35 kts). Une fois établi en palier, l'avion tient sans broncher les 50 kts. Les manoeuvres sont lentes et demandent de l'anticipation. L'avion renacle à se mettre en glissade, il faut mettre obligatoirement du pied pour changer de direction.
Paradoxalement, nous volons avec un sentiment de sécurité un peu trop prononcé. Le rétablissement après décrochage (25kts) ne pose pas de problème particulier. Dans l'ensemble, le modèle de vol est stable et tolérant, ce qui ne semble pas correspondre à la réalité. Je vous conseille de visionner des vidéos de Blériots restaurés, vous constaterez à quel point ce genre d'appareil volait par miracle. Nous ne pouvons qu'être admiratif devant le courage et parfois la témérité de ces pionniers de l'aviation qui osaient monter à bord de machines expérimentales animées de moteurs poussifs sans savoir s'ils n'allaient pas tomber comme une pierre après quelques minutes de vol !

Sons : Nous disposons d'un dossier spécifique. Un plus indéniable. Malheureusement, les sons ne sont pas assez exhaustifs. La procédure de démarrage n'est pas incluse. L'échantillonage tourne trop rapidement en boucle, ce qui devient énervant.

Documentation : Les auteurs ont pris la peine de placer un fichier (en anglais) qui retrace l'aventure de la traversée de la Manche en 1909 (la moindre des choses...). Le fichier est au format .pdf, .doc et .txt. A la fin du fichier, quelques liens sans grand intérêt (ou morts aujourd'hui).

Conclusion : Le modèle de Joe LoGrasso et Bill Lyons a des qualités. Voler sur cet ancêtre est agréable mais on aurait souhaité un modèle de vol un peu plus instable et délicat.

Prochaine étude : Blériot XI de Jean-Michel Castagné

Par Mickey - Publié dans : Avions
Ecrire un commentaire - Voir les 3 commentaires - Recommander

Précédent : Plans de vols historiques Retour à l'accueil Suivant : Installation FS2004

Commentaires

Super ton blog

Commentaire n°1 posté par Philippe le 09/07/2006 à 11h32

Michel,

Pour les hélicoptères mon préféré est l'AS350 Ecureuil de Tamas et Peter Nemeth, c'est celui que j'utilise pour AirStar Helicopters.

Concernant tes avions, si tu as besoin de gauges complémentaires je peux peut-être t'aider.

Bonne continuation pour ton WebLog.

Commentaire n°2 posté par Pascal le 01/08/2006 à 10h20

pas connaitre Harriet Quimby ça fait pas sérieux ^^

Commentaire n°3 posté par lechat le 08/03/2007 à 21h51

Appareils français pour Flight Simulator 2004

NOTAM

Commentaires

Archives

Liens

Blériot XI (LoGrasso)

Commentaires

Catégories

Articles récents

Le Hangar